Reglas de bandera y automóvil de seguridad

Las banderas en la Fórmula 1, y por extensión en el automovilismo, son algo imprescindible, puesto que son la manera de comunicarse de los comisarios de pista a los pilotos. Es como saberse las señales de tráfico, los conductores deben de conocer y respetar las distintas banderas.

Bandera	Significado
	Bandera a cuadros: Señala el final de carrera, o en su caso, de cada una de las sesiones de la competición. En carrera, el primero en verla será el vencedor de la prueba.
	Bandera roja: Tras un peligro muy evidente, se procede a la paralización de la carrera, en la que los participantes deben de parar inmediatamente sus vehículos. Puede deberse a un empeoramiento demasiado elevado del mal tiempo, o por un accidente que ocupe la anchura de pista.
	Bandera amarilla: Indica peligro, no se permite el adelantamiento y se debe reducir la velocidad. Cuando se agita, es que la pista puede estar parcialmente bloqueada. Se muestran normalmente en el poste precedente al peligro, aunque en algunas ocasiones se pueden mostrar en más de uno. La presencia de esta bandera antes de la salida, por la imposibilidad de algún conductor de empezar, obliga a la cancelación de la salida. Tras dicha cancelación, dependiendo de las circunstancias, es posible que se ordene dar otra vuelta de calentamiento.
	Bandera a rayas: Advierte de que existe un segmento de pista resbaladizo, generalmente por aceite. Los conductores deberán reducir la velocidad en ese punto.
	Bandera verde: El peligro que hubiese ha sido solucionado, y la carrera vuelve a su estado de competición normal y se puede adelantar.
	Bandera azul: Al piloto que se le señala debe facilitar su adelantamiento, por el motivo de que el contrincante le va a doblar o que al realizar una maniobra anormal, el de detrás tiene la preferencia de seguir delante.
	Bandera partida: Se le indica una amonestación, ya sea por conducción temeraria o por alguna maniobra incorrecta.
	Bandera negra: Se procede a la exclusión de pista, como penalización más severa.
	Bandera blanca: Señala que existe un vehículo lento en pista, normalmente la salida del coche de seguridad. Se suele acompañar de un letrero con las iniciales SC. Una vez que el coche de seguridad esté en pista, los pilotos no podrán entrar en los boxes hasta que todos los coches estén en fila de uno, excepto si la entrada se limita a cambiar los neumáticos de lluvia a seco o viceversa. Además, durante este tiempo no están permitidos los adelantamientos.
	Bandera negra con círculo: El vehículo sufre alguna avería o desperfecto de la que no se ha percatado el piloto y debe entrar inmediatamente en boxes. Actualmente no es muy utilizada, puesto que se suele avisar al piloto en estas situaciones mediante radio.

Muchos pilotos a lo largo de la historia han causado admiración en los espectadores de este deporte y, aunque no todos consiguieron ser campeones del mundo, han dejado una huella imborrable en la historia de la Fórmula 1.

Los pilotos campeones del mundo han sido:

Posición Piloto Títulos 1º Michael Schumacher 7 2º Juan Manuel Fangio 5 3º Alain Prost 4 4º Jack Brabham 3 4º Jackie Stewart 3 4º Niki Lauda 3 4º Nelson Piquet 3 4º Ayrton Senna 3 9º Alberto Ascari 2 9º Jim Clark 2 9º Graham Hill 2 9º Emerson Fittipaldi 2 9º Mika Häkkinen 2 9º Fernando Alonso 2 15º Giuseppe Farina 1

Posición Piloto Títulos 15º Mike Hawthorn 1 15º John Surtees 1 15º Denny Hulme 1 15º Jochen Rindt 1 15º James Hunt 1 15º Mario Andretti 1 15º Jody Scheckter 1 15º Keke Rosberg 1 15º Nigel Mansell 1 15º Damon Hill 1 15º Jacques Villeneuve 1 15º Kimi Räikkönen 1

Una prestigiosa revista británica, F1 Racing, realizó un ranking con los 50 pilotos más rápidos de la historia de la F1, basándose en estadísticas tales como poles, victorias, puntos, comparación con compañeros de equipo, etc, de cada piloto, y con un equipo de expertos, entre ellos Max Mosley, Eddie Jordan, Jean Todt o Stirling Moss. Según esta lista, el piloto más rápido de la historia fue Ayrton Senna, seguido de Michael Schumacher. Entre los pilotos actuales aparecen Fernando Alonso, como el octavo, Kimi Räikkönen, el decimotercero, Jarno Trulli, el 42º, Mark Webber, el 43º, y Jenson Button, el 49º. He aquí la lista publicada:

Pos. Piloto 1º Ayrton Senna 2º Michael Schumacher 3º Jim Clark 4º Nigel Mansell 5º Ronnie Peterson 6º Juan Manuel Fangio 7º Mika Häkkinen 8º Fernando Alonso 9º Jackie Stewart 10º Jochen Rindt 11º Gilles Villeneuve 12º Stirling Moss 13º Kimi Räikkönen 14º Alain Prost 15º Nelson Piquet 16º Alberto Ascari 17º Emerson Fittipaldi 18º Niki Lauda 19º Stefan Bellof 20º Keke Rosberg 21º James Hunt 22º Alan Jones 23º François Cevert 24º Chris Amon 25º Juan Pablo Montoya

Pos. Piloto 26º Jacky Ickx 27º Mario Andretti 28º Carlos Reutemann 29º Tom Pryce 30º Jody Scheckter 31º Damon Hill 32º Jack Brabham 33º Giuseppe Farina 34º Hans-Joachim Stuck 35º Carlos Pace 36º Tony Brooks 37º John Surtees 38º Johnny Servoz-Gavin 39º Gerhard Berger 40º Jo Siffert 41º Didier Pironi 42º Jarno Trulli 43º Mark Webber 44º Rene Arnoux 45º Jean Alesi 46º Dan Gurney 47º Riccardo Patrese 48º Jean-Pierre Jarier 49º Jenson Button 50º Tony Brise